Αντιρρήσεις για την απόφαση του Δήμου Αθηναίων να μετατρέψει σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας τη Βασιλίσσης Ολγας εξέφρασαν με κοινή ανακοίνωση τρία υπουργεία και συγκεκριμένα το Πολιτισμού, το Περιβάλλοντος και Ενέργειας και το Μεταφορών.
Οπως επισημαίνουν, οι όποιες παρεμβάσεις προϋποθέτουν εκ νέου αποφάσεις των αρμόδιων υπηρεσιών των συναρμόδιων υπουργείων. Τονίζουν δε ότι η Βασιλίσσης Ολγας «βρίσκεται εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου της Αθήνας, ενώ κατά τη διάρκεια του εν εξελίξει έργου της ανάπλασης έχουν αποκαλυφθεί σημαντικές αρχαιότητες, οι οποίες συντηρούνται και αναδεικνύονται».
Λαμβάνοντας υπόψη και τη διέλευση του Τραμ από την οδό, «απαιτείται επιπροσθέτως και η σύμφωνη γνώμη του ΟΑΣΑ», συνεχίζουν.
«Οι σχετικές πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων, όπως ανακοινώθηκαν, δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα. Ο δήμος καλείται να τηρήσει τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες», καταλήγει η κοινή ανακοίνωση.
Αναλυτικά η ανακοίνωση
«Τα υπουργεία Περιβάλλοντος & Ενέργειας, Πολιτισμού, Υποδομών & Μεταφορών επισημαίνουν ότι προτεινόμενες παρεμβάσεις στον εγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας της οδού Βασιλίσσης Ολγας προϋποθέτουν εκ νέου αποφάσεις των αρμόδιων υπηρεσιών των συναρμόδιων υπουργείων.
Η οδός Βασιλίσσης Ολγας βρίσκεται εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου της Αθήνας, ενώ κατά τη διάρκεια του εν εξελίξει έργου της ανάπλασης έχουν αποκαλυφθεί σημαντικές αρχαιότητες, οι οποίες συντηρούνται και αναδεικνύονται. Συγχρόνως, αποτελεί κοινόχρηστο χώρο ιδιαίτερης σημασίας.
Για τον λόγο αυτό, η υλοποίηση της υφιστάμενης ανάπλασης της οδού έχει λάβει όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, με την πράξη 321 της 19ης συνεδρίασης του 2021, καθώς και από το υπουργείο Πολιτισμού, με την Απόφαση ΥΠΠΟΤ/ΓΔΑΠΚ/ΑΡΧ/Α1/Φ03/56665/2802, όπως και με την Απόφαση 3769/14-02-2022 για λογαριασμό της ”Ανάπλασης ΑΕ”, που εποπτεύεται από τα συναρμόδια υπουργεία και χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, αλλά και τη διέλευση του Τραμ από την οδό, απαιτείται επιπροσθέτως και η σύμφωνη γνώμη του ΟΑΣΑ, όπως ορίζεται στο άρθρο 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ενώ η συμβατότητα αυτών των τροποποιήσεων με την κείμενη νομοθεσία και τις συγκοινωνιακές μελέτες αποτελεί αντικείμενο ελέγχου των Τεχνικών Υπηρεσιών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής.
Επομένως, οι σχετικές πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων, όπως ανακοινώθηκαν, δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα. Ο δήμος καλείται να τηρήσει τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες».
Η απάντηση του Δήμου Αθηναίων
Λίγο αργότερα, με ανακοίνωσή του, ο Δήμος Αθηναίων διεμήνυσε πως δεν σκοπεύει να κάνει πίσω, καταλογίζοντας στα τρία υπουργεία πολιτικές σκοπιμότητες και κατηγορώντας τα ότι «ενώνονται για να υπερασπιστούν τον ηττημένο των εκλογών κ. Μπακογιάννη, εις βάρος των πολιτών».
Στο πλαίσιο αυτό, ο Δήμος ΑΘηναίων τονίζει ότι θα κάνει ό, τι χρειαστεί με κάθε θεσμικό μέσο και την ίδια ώρα καλεί όλα τα κόμματα και τους βουλευτές της Αθήνας να πάρουν ξεκάθαρη θέση.
