Φόρτωση Text-to-Speech…
Στη Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) βρίσκονται τα δύο από τα τρία κύρια προγράμματα που περιλαμβάνει ο εκσυγχρονισμός των τεσσάρων φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ. Τριάντα τέσσερα χρόνια και δεκάδες χιλιάδες ναυτικά μίλια μετά την ένταξη της πρώτης, της φρεγάτας «Υδρα», στον ελληνικό στόλο επιφανείας, οι ΜΕΚΟ θα λάβουν την πρώτη «τονωτική ένεση» με στόχο να παραμείνουν στην πρώτη γραμμή των ναυτικών επιχειρήσεων για τουλάχιστον δεκαπέντε έτη.
Παράλληλα, η Αθήνα ετοιμάζεται να υποδεχθεί σε λίγους μήνες τη δεύτερη από τις τέσσερις FDI, τη φρεγάτα «Νέαρχος», και δρομολογεί την απόκτηση 2+2 μεταχειρισμένων FREMM κλάσης Bergamini από την Ιταλία.
Ωστόσο, το Πολεμικό Ναυτικό παραμένει σε τροχιά αναζήτησης κύριας μονάδας επιφανείας, καθώς η ώρα της απόσυρσης των φρεγατών τύπου S πλησιάζει. Η πρώτη, μία από τις τρεις μη εκσυγχρονισμένες (Κανάρης, Θεμιστοκλής, Νικηφόρος Φωκάς), παροπλίζεται μόλις ολοκληρωθεί η επιχειρησιακή ένταξη της «Κίμων» στον στόλο.
Στη ΓΔΑΕΕ για υπογραφές
Οι περιορισμοί στα κονδύλια αλλά και το υψηλό ρίσκο του εγχειρήματος οδήγησαν εν τέλει σε ένα περιορισμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ύψους περίπου 390 εκατομμυρίων ευρώ, με μικρές αλλά καίριες παρεμβάσεις που στοχεύουν στην αύξηση της μαχητικής ικανότητας και της επιβιωσιμότητας των πλοίων.
Τα δύο προγράμματα που έφυγαν από το ΓΕΝ και βρίσκονται στη ΓΔΑΕΕ για υπογραφές αφορούν στο πρώτο στάδιο του εκσυγχρονισμού και συγκεκριμένα στα νέα ηλεκτρονικά συστήματα των φρεγατών και τη διασύνδεσή τους με το σύστημα μάχης Tacticos, συνολικού ύψους περίπου 200 εκατ. ευρώ. Κύριος ανάδοχος είναι η Thales Netherlands, η οποία θα παραδώσει τους αισθητήρες και τα ηλεκτρονικά συστήματα, ενώ την ολοκλήρωση και διασύνδεσή τους θα αναλάβει η SSMART.
Το τρίτο πρόγραμμα, που αναμένεται να σταλεί στη ΓΔΑΕΕ μέσα στις επόμενες εβδομάδες, αφορά στη συνεργασία με τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία θα παρέχουν εξειδικευμένο προσωπικό ώστε οι εργασίες να περατωθούν στην τεχνική βάση του Ναυστάθμου Σαλαμίνας.
Παράλληλα, οι υπηρεσίες του υπουργείου Εθνικής Aμυνας και του ΓΕΝ προετοιμάζονται για τις επόμενες φάσεις του προγράμματος αναβάθμισης που περιλαμβάνουν τις επικοινωνίες, την αναβάθμιση των οπλικών συστημάτων και την εγκατάσταση του συστήματος ηλεκτρονικών παρεμβολών «Κένταυρος».
Επόμενα βήματα
Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία στη ΓΔΑΕΕ, τα βασικά προγράμματα των ΜΕΚΟ θα περάσουν, ως ενιαίο πλέον πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, από την ειδική επιτροπή εξοπλιστικών της Βουλής και στη συνέχεια για έγκριση από το ΚΥΣΕΑ. Το τελευταίο στάδιο περιλαμβάνει το Ελεγκτικό Συνέδριο, το «πράσινο φως» του οποίου θα ανοίξει τον δρόμο για υλοποίηση.
Σύμφωνα με αρμόδιες στρατιωτικές πηγές, οι γραφειοκρατικές διαδικασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το καλοκαίρι, ανοίγοντας τον δρόμο για τις πρώτες παρεμβάσεις στα πλοία.
Το χρονοδιάγραμμα, ωστόσο, δεν έχει προσδιοριστεί ακόμη με σαφήνεια διότι σε μεγάλο βαθμό θα εξαρτηθεί από τις επιχειρησιακές ανάγκες του στόλου. Εξάλλου, οι φρεγάτες ΜΕΚΟ αναλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, και την εκπροσώπηση της χώρας σε αποστολές εκτός συνόρων, όπως οι «Ασπίδες» στην Ερυθρά Θάλασσα και η «Ειρήνη» στα ανοιχτά της Λιβύης. Στόχος του ναυτικού επιτελείου είναι το πρώτο πλοίο να αποδοθεί μέχρι τα τέλη του 2028 και το σύνολο των αναβαθμισμένων ΜΕΚΟ μέχρι το 2030.
Αναμονή για Bergamini
Τεχνικά κλιμάκια της Ελλήνων και Ιταλών αξιωματούχων σημειώνουν πρόοδο στη διαπραγμάτευση για την πώληση δύο μεταχειρισμένων φρεγατών FREMM στο Πολεμικό Ναυτικό, με δικαίωμα προαίρεσης για ακόμη δύο. Κατά τις πρόσφατες συναντήσεις στη Λα Σπέτσια, αποφασίστηκε ως εταίρος στη συμφωνία να μπει και η κατασκευάστρια εταιρεία των FREMM, ώστε να εξασφαλιστούν η τεχνική υποστήριξη και η απρόσκοπτη ροή ανταλλακτικών των πλοίων.
Το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων θα καθαρογραφεί σε ένα σύμφωνο το οποίο θα περιλαμβάνει πλήρως κοστολογημένη την πρόταση των Ιταλών αλλά και τις τεχνικές λεπτομέρειες, το χρονοδιάγραμμα παραδόσεων, την εκπαίδευση των πληρωμάτων και τον οπλισμό των τεσσάρων πλοίων. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε πολιτικό επίπεδο, έχει ήδη υπογραφεί μνημόνιο κατανόησης μεταξύ του Νίκου Δένδια και του Ιταλού ομολόγου του, Γκουίντο Γκροσέτο, ώστε η Αθήνα να έχει προτεραιότητα στην επιλογή των φρεγατών έναντι άλλων ενδιαφερόμενων.
