Φόρτωση Text-to-Speech…
Σήμερα το πρωί η φρεγάτα «Θεμιστοκλής» με πλευρικό αριθμό F-465 περνάει στην Ιστορία έπειτα από συνολικά 47 χρόνια στις θάλασσες, και με τα μισά από αυτά στην υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού (Π.Ν.). Ο Θεμιστοκλής, η ένατη φρεγάτα τύπου Standard του Π.Ν., διήνυσε τα πρώτα 22 χρόνια ως HNLMS Phillip Van Almonde του ολλανδικού βασιλικού ναυτικού και παρελήφθη αναβαθμισμένος. «Η φρεγάτα είχε αναβαθμιστεί από τους Ολλανδούς και ήταν ένα πλοίο εξαιρετικά αξιόμαχο και φτιαγμένο για φουρτουνιασμένες θάλασσες», λέει στην «Κ» ο αντιναύαρχος ε.α. Βελισσάριος Παππάς, ο οποίος παρέλαβε τον «Θεμιστοκλή» στο Ντεν Χέλντερ στις 24 Οκτωβρίου 2003, διαβάζοντας –όπως λέει– μέρος της ομιλίας του στα Ολλανδικά. Ο κ. Παππάς υπογραμμίζει ότι δεν είναι αντικειμενικός κριτής του «Θεμιστοκλή», καθώς ο ίδιος πέρασε πάνω από 2,5 χρόνια στη γέφυρα της φρεγάτας ως ο πρώτος κυβερνήτης της. Με την ελληνική σημαία να κυματίζει στον ιστό, ο «Θεμιστοκλής» κατέπλευσε στην Ελλάδα στις 9 Μαρτίου 2004, ως το πέμπτο πλοίο στη σύγχρονη Ιστορία του Π.Ν. με αυτό το όνομα. Η πινακίδα με το όνομα του «Θεμιστοκλή» δεν θα μείνει στην άκρη για πολύ καιρό, καθώς η τέταρτη, γαλλικής ναυπήγησης φρεγάτα τύπου FDI θα έχει το ίδιο όνομα. Ισως δεν είναι τυχαίο ότι ο εισηγητής της πρότασης να λάβουν τα ονόματα των τεσσάρων ναυάρχων της αρχαιότητας οι φρεγάτες FDI, ως υπαρχηγός ΓΕΝ, ήταν και αυτός κάποια στιγμή κυβερνήτης του «Θεμιστοκλή», ο αντιναύαρχος ε.α. Γιώργος Καμπουράκης.
Η πινακίδα του δεν θα μείνει στην άκρη για πολύ, καθώς η τέταρτη φρεγάτα τύπου FDI που θα παραλάβει η Ελλάδα θα έχει το ίδιο όνομα.
Στα 23 χρόνια υπηρεσίας του ο «Θεμιστοκλής» έλαβε μέρος σε πλήθος εθνικών ασκήσεων, στις επιχειρήσεις UNIFIL (ΟΗΕ), EUNAVFORMED IRINI (Ε.Ε.) και SNMG-2 (ΝΑΤΟ). Τα περίπου 900.000 ναυτικά μίλια που διήνυσε ο «Θεμιστοκλής» δεν έγιναν μόνο στο Αιγαίο και στη Μεσόγειο, αλλά η φρεγάτα εκπλήρωσε αποστολές στη Βρετανία, στην Κένυα και στη Σομαλία. Ο «Θεμιστοκλής», μαζί με τις φρεγάτες του ιδίου τύπου «Κανάρης» και «Νικηφόρος Φωκάς», παρελήφθη από τους Ολλανδούς αναβαθμισμένος, με τακτικό σύστημα που ανταποκρινόταν στις ανάγκες της δεκαετίας του ’90 και των αρχών του 21ου αιώνα, και όχι του ’70. Εν συνεχεία αποφασίστηκε οι έξι μη αναβαθμισμένες φρεγάτες τύπου Standard να τύχουν κάποιου εκσυγχρονισμού, γεγονός που οδήγησε στην εξαίρεση του «Θεμιστοκλή» που είχε παραληφθεί από τους Ολλανδούς με σύγχρονο τακτικό σύστημα. Είναι, βεβαίως, ελαφρώς παράδοξο ότι παροπλίζεται ο «Θεμιστοκλής» και ακολουθεί ο «Νικηφόρος Φωκάς», που ουσιαστικά είναι πιο σύγχρονος από τις παλαιότερες φρεγάτες που παραμένουν σε υπηρεσία.
Τα εκατοντάδες χιλιάδες μίλια που «έγραψε» ο «Θεμιστοκλής» μεταφράζονται σε πολλές ανθρώπινες ιστορίες. Δεν υπάρχει ούτε ένας αξιωματικός του Π.Ν. που υπηρέτησε από οποιαδήποτε θέση στον «Θεμιστοκλή» και δεν απόλαυσε τη συμπεριφορά του σκαριού στη θάλασσα.
218 ημέρες εν πλω
Τον Δεκέμβριο του 2022 η «Κ» είχε την τύχη να ξεναγηθεί στον «Θεμιστοκλή» από τον τότε κυβερνήτη του (τον 14ο από τους συνολικά 16) αντιπλοίαρχο Νάσο Οικονομίδη, καθώς λίγες ημέρες νωρίτερα είχε παραλάβει τιμητική διάκριση για το γεγονός ότι το πλοίο του είχε συμπληρώσει εκείνη τη χρονιά συνολικά 218 ημέρες εν πλω. Εκείνη τη χρονιά ο κυβερνήτης και το πλήρωμά του έβλεπαν τη στεριά με τα κιάλια, αλλά το είχαν απολαύσει. Στον «Θεμιστοκλή» έγραψαν Ιστορία αρκετά στελέχη του Π.Ν. που μετέπειτα ανέλαβαν σημαντικές θέσεις στην υπηρεσία (όπως ο Σ. Δημόπουλος στη Διοίκηση Υποβρυχίων, ο Στ. Καρλατήρας στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων κ.ά.), ωστόσο παρά τις διαφορές στην εξέλιξή τους, άπαντες προτιμούν το ολλανδικό σκαρί σε σύγκριση με οτιδήποτε άλλο μπορεί να διαθέτει το Π.Ν. και να πλέει στην επιφάνεια της θάλασσας.
