Συνεχίζεται σήμερα, Τετάρτη 1 Απριλίου 2026, στη Λάρισα η πολύκροτη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, με τη διαδικασία να επανεκκινεί στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, μετά τις παρεμβάσεις που έγιναν για την αποσυμφόρηση και καλύτερη οργάνωση της αίθουσας.
Η σημερινή συνεδρίαση διεξάγεται υπό δρακόντεια μέτρα ασφαλείας, καθώς στόχος είναι να αποφευχθούν τα προβλήματα και οι εντάσεις που καταγράφηκαν κατά την πρώτη ημέρα της δίκης.
Αυστηρό πλαίσιο εισόδου και παρουσίας
Με απόφαση της προέδρου του δικαστηρίου έχουν τεθεί συγκεκριμένοι κανόνες:
- Είσοδος στη δικαστική αίθουσα μόνο με επίδειξη ταυτότητας (δικηγορικής, δημοσιογραφικής ή αστυνομικής)
- Καθορισμένος αριθμός θέσεων για κάθε κατηγορία:
- κατηγορούμενοι
- συνήγοροι
- συγγενείς θυμάτων (πολιτική αγωγή)
- δημοσιογράφοι
- Αυστηρή χωροθέτηση μέσα στην αίθουσα για αποφυγή εντάσεων
- Ενισχυμένη αστυνομική παρουσία εντός και εκτός του χώρου
Παράλληλα, η αίθουσα έχει επεκταθεί (με προσθήκη περίπου 100 θέσεων και ενοποίηση χώρων), ενώ βελτιώθηκαν και οι τεχνικές υποδομές.
Οι κατηγορούμενοι και οι ιδιότητές τους
Στο εδώλιο κάθονται συνολικά 36 κατηγορούμενοι, εκ των οποίων οι 33 αντιμετωπίζουν κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος.
Βασικές κατηγορίες προσώπων
Οι κατηγορούμενοι προέρχονται από όλο το φάσμα του σιδηροδρομικού συστήματος:
- Σταθμάρχες βάρδιας (3 άτομα)
- Κεντρικό πρόσωπο: ο σταθμάρχης Λάρισας Βασίλειος Σαμαράς
- Μαζί του άλλοι δύο σταθμάρχες που φέρεται να αποχώρησαν πρόωρα
- Επιθεωρητής ΟΣΕ Λάρισας
- Δημήτριος Νικολάου
- Ανώτερα στελέχη ΟΣΕ
- Κωνσταντίνος Μουρουδέλης (πρώην διευθυντής συστημάτων)
- Ιωάννης Παληοθόδωρος (διάδοχος)
- Ιωάννης Κυριαζόπουλος (μέλος Δ.Σ.)
- Πέτρος Πανόπουλος, Γρηγόριος Σαμπατακάκης (γενικοί διευθυντές δικτύου)
- Ζαχαρίας Στουρνάρας (διευθυντής συντήρησης)
- Στελέχη ΕΡΓΟΣΕ (περίπου 16 άτομα)
- Στελέχη Hellenic Train (2 άτομα)
- Υπάλληλοι Υπουργείου Μεταφορών (2 άτομα)
- Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ)
- Πρόεδρος της Αρχής
- υπάλληλος που υπέγραψε κρίσιμη μετάταξη
Συνολικά πρόκειται για ένα «μωσαϊκό» ευθυνών από επιχειρησιακό έως διοικητικό επίπεδο.
Οι κατηγορίες που αντιμετωπίζουν
Τα βασικά αδικήματα που βαραίνουν τους κατηγορούμενους είναι:
- Επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία (κακούργημα)
- Ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή
- Βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια
- Απλή σωματική βλάβη από αμέλεια
- Παράβαση καθήκοντος
Οι κατηγορίες συνδέονται με τη λειτουργία, εποπτεία και ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου που οδήγησε στη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών το 2023, με 57 νεκρούς.
Γ.Δ. kosmoslarissa.gr
