Φόρτωση Text-to-Speech…
Σε φάση ωρίμανσης μπαίνει το πρόγραμμα εγχώριας ανάπτυξης αεροσκάφους ηλεκτρονικού πολέμου της Τουρκίας, γνωστό ως Hava SOJ (Standoff Jamming). Η πλατφόρμα που βασίζεται στο δικινητήριο τζετ Global-6000 της Bombardier εμφανίζεται για πρώτη φορά σε βίντεο του τουρκικού υπουργείου Αμυνας το οποίο αναρτήθηκε στην πλατφόρμα Χ με αφορμή τις εκδηλώσεις για τα 115 χρόνια από την ίδρυση της τουρκικής αεροπορίας.
Το Hava SOJ ξεκίνησε πτητικές δοκιμές στις αρχές του 2026 και παρά την τριετή καθυστέρηση του προγράμματος – το πρώτο αεροσκάφος ήταν να παραδοθεί το 2023 –, Τούρκοι αξιωματούχοι αναφέρουν ότι αναμένεται να μπει σε υπηρεσία ακόμη και εντός του 2027. Η σύμβαση με την τουρκική εταιρεία Aselsan, η οποία σχεδίασε και αναπτύσσει τη νέα πλατφόρμα, προβλέπει την απόκτηση τεσσάρων αεροσκαφών, ενώ ενδιαφέρον για το τουρκικό ιπτάμενο σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου έχουν ήδη εκδηλώσει το Πακιστάν και η Σαουδική Αραβία.
115 yıldır Türk milletinin gökyüzündeki sarsılmaz gücü, Gök Vatan’ın yılmaz bekçisiyiz! 🇹🇷✈️
Şanlı tarihi, üstün fedakârlığı ve kahraman personeliyle milletimizin gururu olan Hava Kuvvetleri Komutanlığımızın kuruluşunun 115’inci yıl dönümünü kutluyor; görev başındaki tüm… pic.twitter.com/ktxuhgy2jk
— T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) June 1, 2026
Ηλεκτρονικός πόλεμος
Σύμφωνα με την Aselsan, το Hava SOJ είναι μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα ηλεκτρονικού πολέμου, μεγάλης στρατηγικής αξίας. Εξάλλου, αεροσκάφη με αντίστοιχες δυνατότητες χρησιμοποιούν οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Αυστραλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ρωσία και η Κίνα. Ο φάκελος αποστολών του Hava SOJ περιλαμβάνει την «τύφλωση» των ραντάρ αεράμυνας του αντιπάλου μέσω της εκπομπής ηλεκτρονικών παρεμβολών και τη δημιουργία «διαδρόμων» ώστε οι φίλιες αεροπορικές δυνάμεις να διεισδύσουν σε περιοχές με πυκνά δίκτυα αεράμυνας. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, το Hava SOJ θα διαθέτει δυνατότητα παράλυσης των επικοινωνιών του αντιπάλου μέσω εκπομπών θορύβου αλλά και παραπλανητικών παρεμβολών με στόχο τη διατάραξη του «κύκλου» διοίκησης και ελέγχου.
Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της πλατφόρμας, το Hava SOJ θα επιχειρεί από ασφαλείς αποστάσεις, μένοντας μακριά από τα αντιαεροπορικά πυρά του αντιπάλου, ενώ θα διαθέτει και σύστημα αυτοπροστασίας για διείσδυση σε περιβάλλον επιχειρήσεων. Το αεροσκάφος θα λειτουργεί και ως πλατφόρμα συλλογής πληροφοριών και επιτήρησης, ενώ οι κλωβοί στην άτρακτό του μαρτυρούν την παρουσία ραντάρ εδάφους, αισθητήρων ηλεκτρονικής σάρωσης (AESA) και συστήματος ηλεκτρονικών αντιμέτρων. Σύμφωνα με πληροφορίες, η αρχιτεκτονική του Hava SOJ θα βασίζεται στα προηγμένα επίγεια συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου των Aselsan, Koral και Kara SOJ που χρησιμοποιούνται για τον εντοπισμό και την παρακολούθηση εχθρικών ραντάρ και την παρεμβολή και παραπλάνησή τους αντίστοιχα.
Αγώνας δρόμου
Η ένταξη του συστήματος Hava SOJ σε υπηρεσία θα προσφέρει στην Τουρκία ένα σημαντικό πλεονέκτημα στον τομέα της έγκαιρης προειδοποίησης, της συλλογής πληροφοριών και της διεξαγωγής σύνθετων αεροπορικών επιχειρήσεων, δυνατότητες που μαζί με την ανάπτυξη περιπλανώμενων πυρομαχικών και βαλλιστικών πυραύλων, προβληματίζουν, όχι μόνο την Αθήνα, αλλά και την Ιερουσαλήμ.
Η Ελλάδα, με την παρούσα αμυντική διάταξη, διατηρεί την υπεροχή στο Αιγαίο καθώς διαθέτει σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη με δυνατότητα δικτυοκεντρικών επιχειρήσεων (F-16 Viper και Rafale) και σε περίπου τρία χρόνια θα παραλάβει τα πρώτα F-35. Ωστόσο, τα διδάγματα από τα σύγχρονα πεδία επιχειρήσεων στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή αλλά και η πρόσφατη διένεξη της Ινδίας με το Πακιστάν καταδεικνύουν τη μεγάλη στρατηγική αξία των ιπτάμενων ραντάρ και των συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου.
Η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει από το 2008 το αερομεταφερόμενο σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου (ΑΣΕΠΕ), που αποτελεί ένα πολύτιμο εργαλείο για τις ελληνικές Ενοπλες Δυνάμεις. Ωστόσο, τα τέσσερα αεροσκάφη EMB-145H του προγράμματος αντιμετώπισαν σημαντικά προβλήματα στις διαθεσιμότητές τους καθώς από το 2021 δεν διαθέτουν τεχνική σύμβαση εν συνεχεία υποστήριξης, ενώ το mission system δεν έχει αναβαθμιστεί από την παραλαβή τους.
Η «Κ» πληροφορείται ότι τους τελευταίους μήνες καταβάλλεται σημαντική προσπάθεια για το «ξεπάγωμα» της σύμβασης που θα εξασφαλίζει ανταλλακτικά για τα αεροσκάφη και το ραντάρ τους, με την ελληνική πλευρά να συνεχίζει τις διαβουλεύσεις με τους Σουηδούς κατασκευαστές. Τον περασμένο Φεβρουάριο έφτασε στη ΓΔΑΕΕ το προσχέδιο της FOS (Follow On Support) ύψους περίπου 83 εκατομμυρίων ευρώ και μόλις ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις, η σύμβαση θα λάβει την έγκριση της επιτροπής εξοπλιστικών της Βουλής και του ΚΥΣΕΑ για να ξεκινήσει η υλοποίησή της.
