Ποιος θα σηκώσει αυτό το βάρος; Η ασθµαίνουσα ελληνική γεωργία; Ο αδύναµος κρατικός προϋπολογισµός; Η επιβαρυµένη πιστωτικά εγχώρια αγορά; Η Ε.Ε., προς το παρόν τουλάχιστον, στέλνει τη µπάλα στην κερκίδα. Βάζει τις χώρες να βγάλουν τα κάστανα από τη φωτιά και προτείνει µεταξύ άλλων τη χρήση περισσότερης κοπριάς!
Ειδικά η Ελλάδα, επηρεάζεται δυσανάλογα από την αναταραχή στον Περσικό Κόλπο, επειδή εισάγει µεγάλο µέρος των πρώτων υλών και των τελικών λιπασµάτων από χώρες της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής. Ήδη από τον Μάρτιο οι Έλληνες αγρότες βρέθηκαν αντιµέτωποι µε αυξήσεις 30% έως 40% σε βασικές κατηγορίες λιπασµάτων µέσα σε λίγες εβδοµάδες, ενώ η ουρία σηµείωσε διεθνώς άνοδο άνω του 50%. Σύµφωνα µε πρόσφατα στοιχεία της αγοράς, η µέση τιµή λιπασµάτων και προϊόντων θρέψης στην ελληνική αγορά ανέβηκε στα 98 λεπτά το κιλό από περίπου 55 λεπτά πριν από την κλιµάκωση της κρίσης. Για µία αγορά 10 τόνων, ένας παραγωγός καλείται πλέον να πληρώσει περίπου 9.800 ευρώ αντί για 5.500 ευρώ πέρυσι.
Οι µεγαλύτερες πιέσεις καταγράφονται στα αζωτούχα προϊόντα, δηλαδή ουρία, νιτρική αµµωνία και θειική αµµωνία. Στα φωσφορικά και καλιούχα οι αυξήσεις είναι ηπιότερες, αλλά παραµένουν σηµαντικές λόγω µεταφορικού κόστους και ενεργειακής επιβάρυνσης. Παράλληλα, το ακριβότερο LNG που εισάγει η Ευρώπη και ειδικά η Ελλάδα, επιβαρύνει ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής.
Η κυβέρνηση έχει ήδη ενεργοποιήσει επιδότηση 15% επί των τιµολογίων αγοράς λιπασµάτων, µε παράταση έως τον Αύγουστο, σε µια προσπάθεια να περιοριστεί η πίεση στο κόστος παραγωγής. Κοινή ωστόσο είναι η εκτίµηση ότι το µέτρο απλώς απορροφά µικρό µέρος των αυξήσεων.
Για το Φθινόπωρο µάλιστα, όλοι προβλέπουν περαιτέρω άνοδο των τιµών. Αν η ένταση στη Μέση Ανατολή συνεχιστεί και δεν υπάρξει αποκλιµάκωση στις τιµές φυσικού αερίου, τα αζωτούχα λιπάσµατα ενδέχεται να αυξηθούν επιπλέον κατά 10%-20% έως τη νέα σπορά (σιτηρά κ.α.). Η ουρία αναµένεται να παραµείνει η ακριβότερη κατηγορία, ενώ σύνθετα NPK λιπάσµατα πιθανότατα θα κινηθούν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Μόνο σε περίπτωση οµαλοποίησης της ναυσιπλοΐας στον Κόλπο και δραστικής υποχώρησης στις τιµές πετρελαίου και ενέργειας θα µπορούσε να υπάρξει µικρή διόρθωση τιµών προς τα τέλη του έτους. Προς το παρόν, όµως, η αγορά λειτουργεί µε φόβο ελλείψεων, υψηλά µεταφορικά και ακριβή ενέργεια. Πράγµα που σηµαίνει ότι από το φθινόπωρο οι αγρότες στη χώρα µας, µπαίνοντας στο χωράφι, θα έχουν µόνο να χάσουν!
