Νέα χρηματοδότηση ύψους 2,7 εκατ. ευρώ δρομολογεί η Περιφέρεια Θεσσαλίας για συμπληρωματικές εργασίες στον πολύπαθο παραλιακό άξονα Ρακοπόταμος – Κεραμίδι, ένα έργο που ξεκίνησε με μεγάλες προσδοκίες για τη σύνδεση των παραλίων Λάρισας και Μαγνησίας, αλλά στην πορεία βρέθηκε αντιμέτωπο με σοβαρές αστοχίες, κατάρρευση τμήματος του οδοστρώματος, εισαγγελική έρευνα και έντονη πολιτική αντιπαράθεση.
Σύμφωνα με την εφημερίδα ΚΟΣΜΟΣ, η νέα πρόσκληση, που υπέγραψε στις 11 Σεπτεμβρίου ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας, εντάσσεται στο Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Θεσσαλίας 2026-2030 και αφορά συμπληρωματικές εργασίες στο υπό κατασκευή τμήμα μήκους 12,1 χιλιομέτρων.
Πού θα γίνουν οι νέες παρεμβάσεις
Σύμφωνα με το επίσημο έγγραφο, προβλέπεται η αποκατάσταση και βελτίωση του σημείου όπου σημειώθηκε η κατάπτωση της οδού, μεταξύ των χιλιομετρικών θέσεων 8+700 και 8+780. Παράλληλα, θα ενισχυθούν τρία ακόμη σημεία στα οποία έχει εμφανιστεί υποχώρηση των πρανών έδρασης του επιχώματος.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η αιτιολόγηση που περιλαμβάνεται στην πρόσκληση. Οι τεχνικές μελέτες και οι πραγματογνωμοσύνες αποδίδουν το φαινόμενο στην ύπαρξη υψηλού υδροφόρου ορίζοντα μέσα στα επιχώματα, ενώ η τεχνική λύση που επιλέχθηκε χαρακτηρίζεται ως η μοναδική αποδεκτή για την ασφαλή αποκατάσταση του δρόμου. Προβλέπονται ακόμη τοίχος αντιστήριξης με πλέγμα βραχοπροστασίας και πλέγματα σε διάφορα σημεία για την αντιμετώπιση καταπτώσεων.
Για τις πρόσθετες αυτές παρεμβάσεις διατίθενται 2,7 εκατ. ευρώ δημόσιας δαπάνης, στον άξονα «Οδική ασφάλεια».
Το οικονομικό σκέλος έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η αρχική εργολαβία του έργου είχε δημοπρατηθεί με προϋπολογισμό 15 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, με ανάδοχο την κοινοπραξία «ΑΙΑΣ Α.Τ.Ε.». Η κατασκευή είχε ξεκινήσει επί περιφερειακής αρχής Κώστα Αγοραστού και είχε λάβει παρατάσεις, ενώ το έργο συνεχίστηκε επί της σημερινής περιφερειακής αρχής.
Πλέον, στα 15 εκατ. ευρώ του αρχικού προϋπολογισμού προστίθεται νέα χρηματοδότηση έως 2,7 εκατ. ευρώ για τις συμπληρωματικές εργασίες, ανεβάζοντας το συνολικό ύψος των προϋπολογισμών που έχουν συνδεθεί με το έργο στα 17,7 εκατ. ευρώ.
Η κατάρρευση που έφερε εισαγγελική παρέμβαση
Η πορεία του έργου είχε πάρει δραματική τροπή τον Απρίλιο του 2025, όταν υποχώρησε μεγάλο τμήμα του νέου δρόμου, με αποτέλεσμα σε σημείο του άξονα να παρασυρθεί ουσιαστικά το ένα ρεύμα κυκλοφορίας. Σε άλλα σημεία είχαν επίσης καταγραφεί φθορές και υποχωρήσεις. Η εξέλιξη προκάλεσε την παρέμβαση της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας, η οποία διέταξε κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση και πραγματογνωμοσύνη για τα αίτια των αστοχιών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν εκδηλώθηκαν οι κατολισθήσεις, το έργο είχε ήδη ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 80%.
Η κατάρρευση είχε προκαλέσει και σφοδρή πολιτική αντιπαράθεση. Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας είχε καταγγείλει επανειλημμένα τις αστοχίες και είχε ζητήσει απαντήσεις για τη μελέτη, το κόστος αποκατάστασης και τις ευθύνες, κάνοντας λόγο για «κοκορομαχία» μεταξύ της σημερινής και της προηγούμενης περιφερειακής αρχής. Τον Ιούλιο του 2026 επανήλθε, υποστηρίζοντας ότι ο δρόμος χρησιμοποιούνταν πριν ακόμη ολοκληρωθεί πλήρως η αποκατάσταση και η παραλαβή του.
Ο Ρακοπόταμος – Κεραμίδι είχε παρουσιαστεί εξαρχής ως έργο στρατηγικής σημασίας, καθώς με τα περίπου 12 χιλιόμετρα νέου δρόμου φιλοδοξεί να δημιουργήσει την απευθείας παραλιακή σύνδεση Λάρισας και Μαγνησίας, ενώ η ίδια η Περιφέρεια είχε επισημάνει από τα πρώτα χρόνια κατασκευής ότι πρόκειται για ιδιαίτερα δύσκολο έργο από γεωτεχνικής πλευράς, με ανάγκη για ενισχύσεις πρανών, τοίχους αντιστήριξης και έργα απορροής ομβρίων.
Η νέα χρηματοδότηση των 2,7 εκατ. ευρώ ανοίγει τώρα έναν ακόμη κύκλο εργασιών, με ζητούμενο αυτή τη φορά όχι απλώς να ολοκληρωθεί ο πολυσυζητημένος δρόμος, αλλά να αντιμετωπιστούν οριστικά οι αστοχίες που τον συνοδεύουν πριν ακόμη παραδοθεί κανονικά στην κυκλοφορία.
Κώστας Τόλης, kosmoslarissa.gr
