Τα έξι φτερά του μεταφορικού στόλου των Ενόπλων Δυνάμεων

Η δρομολογημένη προμήθεια τριών μεταφορικών αεροσκαφών C-390 Millennium για την Πολεμική Αεροπορία αλλάζει σημαντικά τον «χάρτη» του μεταφορικού στόλου των Ενόπλων Δυνάμεων. Η ένταξη τζετ αεροσκαφών «ξεκλειδώνει» νέες δυνατότητες αλλά φέρνει και περισσότερες απαιτήσεις αναφορικά με την υποστήριξη, καθώς το αεροπορικό επιτελείο θα διαθέτει πλέον τρεις διαφορετικούς τύπους μεταφορικών αεροσκαφών.

Τρεις βασικούς τύπους μεταφορικών ελικοπτέρων θα έχει να διαχειριστεί και το Γενικό Επιτελείο Στρατού. Αν και στην περίπτωση του στρατού, η πολυτυπία των μέσων δεν είναι κάτι νέο, εντούτοις το ΓΕΣ καταβάλλει μεγάλη προσπάθεια για να διατηρεί ικανοποιητικές διαθεσιμότητες στα κρίσιμα μεταφορικά μέσα.

Η «Κ» επιχειρεί να αποτυπώσει τον «χάρτη» των πτητικών μεταφορικών μέσων των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, καταγράφοντας τις επιχειρησιακές ικανότητες αλλά και τις δυσκολίες στην υποστήριξη. Σημειώνεται ότι τα μεταφορικά πτητικά μέσα είναι εκείνα που θα σηκώσουν το «βάρος» της ανάπτυξης δυνάμεων στα νησιά ή την ενδοχώρα σε περίπτωση πολεμικών επιχειρήσεων.

Η ακτινογραφία

Η Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί, προς το παρόν, δύο κύριους τύπους μεταφορικών αεροσκαφών, τα C-130B/H και τα μικρότερα C-27J. Αν, όμως, υπολογίσει κανείς ότι τα C-130 υπηρετούν σε δύο διαφορετικές εκδόσεις με διαφορετικές απαιτήσεις υποστήριξης, τότε αυξάνονται στους τρεις. Σε αυτούς, αναμένεται να προστεθούν σε λίγα χρόνια και τα τζετ C-390 Millennium. Την Πέμπτη, το υπουργείο Εθνικής Αμυνας θα ενημερώσει τη διαρκή επιτροπή εξοπλιστικών της Βουλής για την προμήθεια τριών C-390 από την Embraer, έναντι περίπου 600 εκατ. ευρώ.

Η ένταξη των C-390 θα ενισχύσει σημαντικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες της Πολεμικής Αεροπορίας, επιτρέποντας την ταχεία μεταφορά προσωπικού και υλικών σε μεγάλες αποστάσεις. Εξάλλου, τα τελευταία χρόνια, η Πολεμική Αεροπορία έχει επιχειρήσει, μεταξύ άλλων, από αεροδρόμια της Ινδίας, της Νορβηγίας και της Μοζαμβίκης.

To C-390 Millennium είναι δικινητήριο τζετ μεταφορικό μεσαίου μεγέθους. Σύμφωνα με πληροφορίες, μπορούν να επιβιβαστούν 80 στρατιώτες ή 66 αλεξιπτωτιστές με πλήρη εξάρτυση και έχει τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίου 26 τόνων, μπορεί δηλαδή να χωρέσει με άνεση δύο τεθωρακισμένα μεταφοράς προσωπικού Μ1113 ή ένα ελικόπτερο ΜΗ-60.

Την ίδια ώρα, το αεροπορικό επιτελείο δίνει αγώνα για να επαναφέρει τις διαθεσιμότητες των C-130B/H και των C-27. Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν στην «Κ» ότι οι προσπάθειες ανάταξης του στόλου έχουν αποδώσει μέχρι στιγμής 11 αεροπλάνα των δύο τύπων σε σύνολο 22 (15 C-130 και 8 C-27). Τα αεροσκάφη αυτά σηκώνουν το σύνολο του βάρους των τακτικών μεταφορών ενώ χρησιμοποιούνται ακόμη για αεροδιακομιδές ασθενών και τη μεταφορά επισήμων.

Τα C-130 μπορούν να μεταφέρουν 92 επιβάτες ή 64 στρατιώτες με πλήρη εξάρτυση, 2 έως 3 Humvees ή 2 Μ1113 ή υλικά ανάλογου όγκου. Η διαφορά με τα C-390 έγκειται στο γεγονός ότι χρειάζονται μικρότερους διαδρόμους προσγείωσης / απογείωσης και μπορούν να επιχειρήσουν από πρόχειρα αεροδρόμια καθώς οι κινητήρες τους είναι ελικοφόροι και όχι τζετ. Επιπλέον, η υποστήριξή τους είναι ευκολότερη, ωστόσο στα μεγάλα ταξίδια το C-390 έχει πλεονέκτημα καθώς έχει μεγαλύτερη εμβέλεια ενώ οι τζετ κινητήρες του εξασφαλίζουν υψηλότερη ταχύτητα πλεύσης.

Τα C-27J είναι τα «μικρά» μεταφορικά της Πολεμικής Αεροπορίας που αποκτήθηκαν το 2004 με σκοπό τη μεταφορά προσωπικού, τις αεροδιακομιδές, τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και τη μεταφορά ανθρωπιστικής βοήθειας. Κάθε αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει 60 στρατιώτες ή 46 αλεξιπτωτιστές με πλήρη εξάρτυση και φορτίο όπως ελαφρά οχήματα, κινητήρες αεροσκαφών και πυρομαχικά.

Ελικόπτερα

Η Αεροπορία Στρατού χρησιμοποιεί δύο κύριους τύπους μεταφορικών ελικοπτέρων, τα CH-47 Chinook και τα ΝΗ-90, ενώ ετοιμάζεται να παραλάβει και έναν νέο τύπο ελικοπτέρου, το UH-60M Black Hawk. Τα δημοφιλή Chinook αναλαμβάνουν το κύριο έργο των μεταφορών, είτε πρόκειται για προσωπικό όπου επιβιβάζονται 39 άτομα είτε για τη μεταφορά υλικών, τις διακομιδές, ακόμη και την αεροπυρόσβεση.

Τα ΝΗ-90 είναι πολύ πιο σύγχρονα, ωστόσο, η απουσία σύμβασης εν συνεχεία υποστήριξης είχε ως αποτέλεσμα την καθήλωση του στόλου για σειρά ετών. Πλέον, οι διαθεσιμότητες αυξάνονται και το πολύτιμο μέσο επιστρέφει σε υπηρεσία. Τα ΝΗ-90 μπορούν να μεταφέρουν 20 άτομα ή 16 αλεξιπτωτιστές, ενώ όπως και τα Chinook, χρησιμοποιούνται και από τη Διοίκηση Ειδικού Πολέμου.

Το 2027 η Αεροπορία Στρατού πρόκειται να παραλάβει τα πρώτα από τα 35 ελικόπτερα UH-60 Black Hawk έναντι 1,95 δισεκατομμυρίων ευρώ, τα οποία θα αντικαταστήσουν τον στόλο των UH-1H Huey, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις μεταφορικές ικανότητες του Στρατού Ξηράς. Τα Black Hawk μπορούν να μεταφέρουν 11 στρατιώτες με πλήρη εξάρτυση, ενώ εξοπλίζονται με ρουκέτες Hydra, κατευθυνόμενα βλήματα Hellfire και Spike NLOS καθώς και πολυβόλο GAU-17 ή τρίκαννο GAU-19 σε διαμόρφωση «assault».

Πολυτυπία

Οι πολλοί και διαφορετικοί τύποι προσφέρουν μεν επιχειρησιακή ευελιξία αλλά έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην υποστήριξη των μέσων, ειδικά των παλαιότερων, τα οποία σε αρκετές περιπτώσεις δεν καλύπτονταν επαρκώς από τεχνικές συμβάσεις FOS (follow on support).

Σύμφωνα με πληροφορίες, το αεροπορικό επιτελείο προσπαθεί να διατηρήσει τις τωρινές διαθεσιμότητες των C-130, αναμένοντας την απόδοση ενός ακόμη αεροσκάφους μέχρι τα μέσα του 2027. Πέντε C-130 είναι «ετοιμοπόλεμα» με διαφορετικό υπόλοιπο διαθέσιμων ωρών πτήσης, ενώ τα ανταλλακτικά έρχονται με δυσκολία καθώς οι μεγάλες ανάγκες της αμερικανικής αεροπορίας αλλά και η διαρκώς αυξανόμενη διεθνής ζήτηση κάνουν ορισμένα ανταλλακτικά για τους παλιούς τύπους του αεροσκάφους δυσεύρετα.

Παράλληλα, έξι C-27J έχουν επιστρέψει σε υπηρεσία, ενώ μέσα στις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να έρθει στο ΚΥΣΕΑ ο φάκελος που περιλαμβάνει τις συμβάσεις για την επαναφορά του έβδομου αεροσκάφους, την εξασφάλιση ανταλλακτικών και την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών τους ώστε να εξυπηρετούνται από το σύνολο των αεροδρομίων του εξωτερικού.

Συστηματική προσπάθεια γίνεται και για την επαναφορά των ελικοπτέρων. Οι διαθεσιμότητες των Chinook αναμένεται να διπλασιαστούν μέσα στους επόμενους μήνες καθώς φτάνει πλέον στην Ελλάδα μια σειρά από κρίσιμα ανταλλακτικά, ενώ για πρώτη φορά διαφαίνεται ελπίδα για να φτάσουν σε διψήφια νούμερα τα διαθέσιμα ΝΗ-90. Η σύμβαση εν συνεχεία υποστήριξης ύψους μόλις 50 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία εγκρίθηκε ύστερα από 22 χρόνια, αποδίδει καρπούς. Πληροφορίες, ωστόσο, αναφέρουν πως ορισμένα από τα ελικόπτερα του στόλου είναι πρακτικά αδύνατο να επανέλθουν.