Φόρτωση Text-to-Speech…
Πριν από λίγες εβδομάδες, η Ελλάδα έστειλε έναν ουλαμό αρμάτων μάχης Leopard 1A5, ΤΟΜΑ Marder και οχήματα υποστήριξης στη βόρεια Γαλλία. Οι δυνάμεις του στρατού αναπτύχθηκαν εκεί για να συνδράμουν την άμυνα της συμμάχου απέναντι σε μια πιθανή χερσαία επίθεση από τη Ρωσία ή κάποια άλλη χώρα, κατά το σενάριο της άσκησης Orion-26.
Η άσκηση, όπως συνήθως συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις, ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Αποτυπώθηκε όμως, για μία ακόμη φορά, η δυσκολία μεταφοράς στρατιωτικών δυνάμεων από μία ευρωπαϊκή χώρα σε μία άλλη. Τα ελληνικά άρματα χρειάστηκαν μία ολόκληρη εβδομάδα για να φτάσουν στην Καμπανία και να ενισχύσουν τις φίλιες δυνάμεις. Χρονικό διάστημα κατά το οποίο, υπό κανονικές συνθήκες, έκρινε την έκβαση του πολέμου.
Τα ελληνικά Leopard ξεκίνησαν από τις μονάδες τους στη Θράκη και επιβιβάστηκαν σε αρματαγωγό του πολεμικού ναυτικού από το λιμάνι της Καβάλας. Στη συνέχεια έπλευσαν ως την Ιταλία όπου σταμάτησαν για μία ημέρα, προκειμένου να γίνει ο λεπτομερής σχεδιασμός της επόμενης φάσης της μετακίνησης προς τη βόρεια Γαλλία. Επειτα, φορτώθηκαν ξανά στο αρματαγωγό το οποίο κατέπλευσε στο λιμάνι της Τουλόν, απ’ όπου με ειδικούς αρματοφορείς μεταφέρθηκαν σιδηροδρομικώς μέχρι το «μέτωπο».
Νέα «Σένγκεν»
Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία ανέδειξε την ανάγκη ταχείας μετακίνησης και ανάπτυξης δυνάμεων από τη δυτική στην ανατολική Ευρώπη, όπως και από τον Νότο προς τον Βορρά. Ομως, ειδικά εν καιρώ ειρήνης, η μεταφορά στρατευμάτων από το σημείο Α στο σημείο Β, εντός της Ε.Ε. είναι μια ιδιαίτερα δύσκολη διαδικασία. Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, η Κομισιόν προωθεί το σχέδιο της «στρατιωτικής Σένγκεν», ενός φιλόδοξου σχεδίου για την άρση της δαιδαλώδους γραφειοκρατίας και την κατάργηση των καθυστερήσεων.
Ο Απόστολος Τζιτζικώστας, αρμόδιος επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, ανέφερε πρόσφατα πως το σχέδιο ύψους 100 δισ. ευρώ περιλαμβάνει την εναρμόνιση των αδειοδοτήσεων, την αναβάθμιση κρίσιμων υποδομών όπως γέφυρες, λιμάνια, αεροδρόμια, οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες αλλά και τη δημιουργία logistic centers που θα διασφαλίζουν την ταχεία μεταφορά στρατευμάτων και εξοπλισμού μεταξύ των κρατών-μελών.
Στρατιωτικοί διάδρομοι
Ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός για τη συγκρότηση των «στρατιωτικών διαδρόμων» θα περιλαμβάνει νέους κανόνες και διαδικασίες για τις διασυνοριακές μετακινήσεις με τον μέγιστο χρόνο επεξεργασίας των αιτημάτων για τις μεταφορές στρατευμάτων και αμυντικού υλικού να ορίζεται σε τρεις ημερολογιακές ημέρες, απλοποιημένες τελωνειακές και μεταφορικές διατυπώσεις και ενιαία κωδικοποίηση για τα κράτη-μέλη, ενώ θα παρέχει τη δυνατότητα σε ιδιωτικές εταιρείες να καταχωρούν εθελοντικά μέσα μεταφοράς με διπλή χρήση, πολιτική και στρατιωτική, ώστε να αξιοποιούνται κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων.
Σύστημα EMERS
Εκτός από την άρση των κανονιστικών φραγμών και την απλοποίηση των αδειοδοτήσεων, η Κομισιόν επιδιώκει να πετύχει τη μέγιστη ευελιξία με τη δημιουργία ενός νέου ευρωπαϊκού συστήματος αντίδρασης για τη στρατιωτική κινητικότητα (EMERS), το οποίο έλαβε την έγκριση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου πριν από λίγες ημέρες. Το EMERS θα ενεργοποιείται σε εξαιρετικές περιπτώσεις με εντολή του Συμβουλίου, χωρίς να απαιτείται πρόταση της Κομισιόν, ώστε να επιτρέπεται η ταχεία χορήγηση αδειών και η κατά προτεραιότητα πρόσβαση για στρατιωτικές μεταφορές σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ενωση.
Παράλληλα, θα δημιουργηθεί μια ψηφιακή πλατφόρμα ανταλλαγής πληροφοριών και επικοινωνίας, ενώ ο κανονισμός για τη στρατιωτική κινητικότητα θα λαμβάνει υπόψη και τα μέλη του ΝΑΤΟ που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ενωση. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κανονισμός θα εγκριθεί έως τα τέλη του 2026.
